Думаю что лейденскую банку с килофарадами применят для несколько других целей - будут ими пулять в супостата, от этого электроника быстро помирает и мясные роботы тоже почему-то разрядов не любят.
Еще хорошее применение таких килофарадных банок - компактная термоядерная бонба. У термоядерной бонбы нет критической массы (так что можно делать бомбы малой мощности), но нужен очень мощный запал, чтобы выдал нужную плотность энергии.
Если килофарадная банка может мгновенно разряжаться - то вполне подойдет.
В принципе есть варианты - уже довольно давно есть алюминий-воздушные батареи в которых можно просто менять набор пластин, и есть батареи с жидким расходным материалом - они заряжаются заливкой спец жижи.
Вообще удивительно что алюминий-воздушные батареи пока что не ставят как аварийный запас, там вроде емкость довольно высокая.
Элементы Мирая я не знаю, но обычно водородные элементы - штука дорогая и сложная. Те элементы что попроще - работают на водороде, а его хранить - та еще радость. Есть элементы работающие на спирте и других углеводородах, но они недешевые, да и спирт можно просто сжечь.
Есть еще керамические топливные элементы работающие при высокой температуре - они могут жрать природный газ и т.п., но топливо для них тоже надо как-то хранить, а КПД получается не такой уж высокий.
Мое имхо - топливные элементы для авто смысла (пока что) не имеют, с тем же успехом можно кормить ДВС спиртом, газом или даже чистым водородом (помниться BMW показала семерку с ДВС работающую на водороде еще в 90х). Разве что если цены сильно упадут, а КПД повысится чтобы связка топливный элемент + электромотор была радикально экономичней чем просто сжечь топливо в ДВС.
Если верна теория Ларина, водорода на Земле хватит цивилизации лет на 1000, имеющиеся же ДВС даже переделывать не надо, только баллоны хорошие сделать.
Сейчас водород обычно получают из природного газа, и он стоит в несколько раз дороже (в расчете на единицу энергии) чем исходный природный газ. Проще газ просто сжечь, да и хранить природный газ на порядок проще чем водород.
Если же получать водород электролизом, то это будет еще дороже.
Теория Ларина может и верная, но она не предлагает никаких вариантов дешевой добычи водорода.
Для добычи нефти-газа много скважин бурят, в том числе довольно глубоких, и ни одна из них водород в больших количествах не дает. Метан и прочий природный газ - дают многие скважины (в том числе нефтяные, как попутный газ), но водорода не получается.
Само по себе это не значит что Ларин ошибается, но это значит что водород простым бурением получить не получится.
А на какой они глубине должны быть? Может так оказаться что добуриться до них и не получится - по мере роста глубины температура растет и это создает неиллюзорные трудности.
Кроме того - вовсе не факт что водород заперт в гидридных слоях. Он может просто проходить через гидридные слои из глубины, не задерживаясь там. Но в таком случае бурить будет в общем-то бессмысленно - много газа так не собрать.
Ларин говорил про 30 км. Но в некоторых районах Земли эти слои ближе - в той же Исландии гейзеры газят водородом. Есть район в Израиле, есть в России, ещё где - не помню.
Водород не проходит сквозь гидридные слои, он в них содержится (согласно теории)(в соединении с металлами). Ещё одно следствие этой теории - постоянный непрекращающийся нефтегенез (помните, как пугали, что нефть вот-вот закончится, а её находят всё больше и больше?)
Википедия пишет что согласно теории Ларина _ядро_ земли состоит из гидридов, и это совпадает с тем что я помню о теории Ларина. Но ядро очень глубоко, и добуриться до него нереально.
Теория Ларина утверждает что на глубине 30 километров находятся бескислородные интерметаллические силициды, которые при реакции с водой будут давать водород. Т.е. недостаточно пробурить скважину в 30 километров (что само по себе крайне нетривиально), но нужно будет закачивать туда воду, которая будет реагировать с силицидами и будет выдавать поток водорода. Кроме того Ларин утверждает что этот процесс будет выделять большое количество тепловой энергии, что еще больше усложняет дело.
Хотя Ларин утверждает что есть места где эти силициды находятся близко к поверхности, так что в теории может и можно было бы попытаться добыть это дело.
>>>Если китайцы возьмутся копать до водородсодержащих слоёв, они быстро доберутся.
Копать шахту глубиной 30 километров - точно нереально, там зверское давление пород, и высокая температура - температура с глубиной растёт на 2,5—3оС на каждые 100м, и на 30 километрах будут уже кульные 750...900 градусов, так что шахта это не вариант. Да и просто пробурить скважины на 30 километров для закачки туда воды и получения водорода на месте - тоже затея малореальная.
Реально будет только если найдутся подходящие выходы такой породы на не слишком большой глубине. Может в китае такое и найдут.
… У японцев есть гораздо более реалистичный план - добыча гидратов со дна океана, из них получается обычный метан. Это уже доказанная штука, и уже идет опытная добыча. А гидратов этих - как гуталина на гуталиновой фабрике.
У испытателей получилось до 312 миль, я больше примерно 270 (== одометр после предыдущей заправки плюс remaining cruising distance) не видел. У Теслы, говорят, примерно то же самое.
От стиля вождения mileage зависит сильнее, чем на ДВС, что характерно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-11-03 12:53 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 01:50 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 05:00 pm (UTC)Вот видео об этом
Date: 2018-11-03 06:19 pm (UTC)Re: Вот видео об этом
Date: 2018-11-03 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 07:22 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 06:10 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2018-12-11 08:57 pm (UTC)no subject
Date: 2018-12-12 02:55 am (UTC)Еще хорошее применение таких килофарадных банок - компактная термоядерная бонба. У термоядерной бонбы нет критической массы (так что можно делать бомбы малой мощности), но нужен очень мощный запал, чтобы выдал нужную плотность энергии.
Если килофарадная банка может мгновенно разряжаться - то вполне подойдет.
no subject
Date: 2018-11-03 06:13 pm (UTC)Вообще удивительно что алюминий-воздушные батареи пока что не ставят как аварийный запас, там вроде емкость довольно высокая.
no subject
Date: 2018-11-03 06:16 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 06:51 pm (UTC)Те элементы что попроще - работают на водороде, а его хранить - та еще радость. Есть элементы работающие на спирте и других углеводородах, но они недешевые, да и спирт можно просто сжечь.
Есть еще керамические топливные элементы работающие при высокой температуре - они могут жрать природный газ и т.п., но топливо для них тоже надо как-то хранить, а КПД получается не такой уж высокий.
Мое имхо - топливные элементы для авто смысла (пока что) не имеют, с тем же успехом можно кормить ДВС спиртом, газом или даже чистым водородом (помниться BMW показала семерку с ДВС работающую на водороде еще в 90х).
Разве что если цены сильно упадут, а КПД повысится чтобы связка топливный элемент + электромотор была радикально экономичней чем просто сжечь топливо в ДВС.
…
Батарейки - другое дело.
no subject
Date: 2018-11-03 08:33 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 08:38 pm (UTC)Сейчас водород обычно получают из природного газа, и он стоит в несколько раз дороже (в расчете на единицу энергии) чем исходный природный газ. Проще газ просто сжечь, да и хранить природный газ на порядок проще чем водород.
Если же получать водород электролизом, то это будет еще дороже.
Теория Ларина может и верная, но она не предлагает никаких вариантов дешевой добычи водорода.
no subject
Date: 2018-11-03 08:42 pm (UTC)Да, есть трудность - бурить поглубже, чем сейчас.
no subject
Date: 2018-11-04 12:46 am (UTC)Само по себе это не значит что Ларин ошибается, но это значит что водород простым бурением получить не получится.
no subject
Date: 2018-11-04 01:35 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-04 01:43 am (UTC)Может так оказаться что добуриться до них и не получится - по мере роста глубины температура растет и это создает неиллюзорные трудности.
Кроме того - вовсе не факт что водород заперт в гидридных слоях. Он может просто проходить через гидридные слои из глубины, не задерживаясь там. Но в таком случае бурить будет в общем-то бессмысленно - много газа так не собрать.
no subject
Date: 2018-11-04 02:01 am (UTC)Водород не проходит сквозь гидридные слои, он в них содержится (согласно теории)(в соединении с металлами). Ещё одно следствие этой теории - постоянный непрекращающийся нефтегенез (помните, как пугали, что нефть вот-вот закончится, а её находят всё больше и больше?)
no subject
Date: 2018-11-04 02:21 am (UTC)Теория Ларина утверждает что на глубине 30 километров находятся бескислородные интерметаллические силициды, которые при реакции с водой будут давать водород.
Т.е. недостаточно пробурить скважину в 30 километров (что само по себе крайне нетривиально), но нужно будет закачивать туда воду, которая будет реагировать с силицидами и будет выдавать поток водорода. Кроме того Ларин утверждает что этот процесс будет выделять большое количество тепловой энергии, что еще больше усложняет дело.
Хотя Ларин утверждает что есть места где эти силициды находятся близко к поверхности, так что в теории может и можно было бы попытаться добыть это дело.
hydrogen-future. com/list-c-larin/8-concept.html
no subject
Date: 2018-11-04 02:32 am (UTC)Если китайцы возьмутся копать до водородсодержащих слоёв, они быстро доберутся.
no subject
Date: 2018-11-04 02:57 am (UTC)Копать шахту глубиной 30 километров - точно нереально, там зверское давление пород, и высокая температура - температура с глубиной растёт на 2,5—3оС на каждые 100м, и на 30 километрах будут уже кульные 750...900 градусов, так что шахта это не вариант.
Да и просто пробурить скважины на 30 километров для закачки туда воды и получения водорода на месте - тоже затея малореальная.
Реально будет только если найдутся подходящие выходы такой породы на не слишком большой глубине. Может в китае такое и найдут.
…
У японцев есть гораздо более реалистичный план - добыча гидратов со дна океана, из них получается обычный метан. Это уже доказанная штука, и уже идет опытная добыча. А гидратов этих - как гуталина на гуталиновой фабрике.
no subject
Date: 2018-12-11 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2018-12-11 07:38 pm (UTC)no subject
Date: 2018-12-11 09:04 pm (UTC)Бензиновый баллон моей Камри хранит ок. 70 кг бензина под давлением ок. 100 кПа, сам весит килограммов 15.
no subject
Date: 2018-12-11 10:26 pm (UTC)От стиля вождения mileage зависит сильнее, чем на ДВС, что характерно.
no subject
Date: 2018-11-03 02:46 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 02:47 am (UTC)Да, вот такую
Date: 2018-11-03 04:10 pm (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 04:15 am (UTC)no subject
Date: 2018-11-03 07:33 am (UTC)Тесла наезжает на пятки ДВС даже с севшими батарейками (ну и что, что на шнурке? заарканила!).